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《晨間解盤》高檔震盪 個股表現(倫元投顧提供)

美股道瓊周一再創新高，不過科技股卻是重挫回測半年線，台股周二盤中也在電子股拖累下一度大跌162點，不過在金融傳產撐盤，以及美股盤後跌深反彈帶動電子股跌幅收斂，終場指數以上漲32點收在15853點，成交量為3221億元。看法不變，電子弱金融傳產抗跌強勢，台股短線在月線~季線間震盪，接下來看是回測季線上下後先來個短線死貓跳，之後再破季線下去？還是直接破季線下去？不過以過去台股經驗，短線若無重大利空的話可能會走前者，短期在高檔震盪、個股表現空間，但不論有無再創16579點新高，最多撐到4月中~5月初即第一季財報利多反映近尾聲時，就要小心會不會做頭完破季線下去做一波漲多的大回檔修正。(時報資訊)

俄駐陸大使稱還沒去過台灣：願意坐著高鐵去

大陸近日發布《國家綜合立體交通網規劃綱要》，聲稱2035年前要在福州到台北間建高鐵，引發大陸網友熱議。鳳凰網報導，談到網路上熱議的大陸高鐵至台北的項目，俄羅斯駐大陸大使說，「相信中國有這個能力，也期待搭乘高鐵到台灣看一看。」正在北京參加大陸全國兩會的俄羅斯駐中國大使傑尼索夫接受鳳凰衛視受訪，他稱，中國能建造大橋，正如在廣東省粵港澳大灣區看到的那樣，從技術層面上講，中國完全有這個能力。他說，「我從來沒有去過台灣省，如果以後有機會去台灣的話，我當然更願意坐高鐵去。」大陸國務院24日印發《國家綜合立體交通網規畫綱要》，第一次在中央層面確定了國家中長期交通網規畫建設要求。大陸打造「八縱八橫」高鐵網，2015年6月底建成通車的合福（安徽合肥至福建福州）高鐵事先在福州段預留了台海通道，將台海通道延伸至台灣，形成快速鐵路通道。也就是說，此條高鐵建成後將可從福州直接到台灣。福州到台北直線距離約250公里，按照現在的高鐵時速，不到一小時就能抵達台北。(旺報 )

《其他股》福貞2月營收倍增 前2月增逾7成

大陸金屬包裝大廠福貞-KY(8411)2月自結合併營收為新台幣2億9423萬元，年增116.65%，前2月營收為新台幣10億6694萬元，年增76.8%。福貞指出，109年度2月因受新冠肺炎疫情影響營收表現降低基期；而今年2月因主要營運地疫情防控和經濟發展良好，雖適逢傳統農曆春節假期、生產及出貨天數減少，仍推升2月合併營收年增率高達116.65％。農曆年節後屬行業傳統淡季，福貞-KY指出，新年度深化與既有客戶合作，也將致力於開發其他潛力型品牌客戶策略發展，以提升製程效率及節能減碳綠色生產為基礎，積極配合客戶所需，並持續提供全方位的產品解決方案、優化產品組合，以降低季節性因素影響並提高整體毛利，展望今年度營運表現應可保持穩健成長。 (時報資訊)

《半導體》同欣電2月營收年增5成 Q1淡季有撐

CMOS影像感測器（CIS）封測廠同欣電(6271)公布2021年2月自結合併營收9.64億元，雖因工作天數較少而月減4.62％、降至近半年低點，但受惠併購勝麗挹注，仍年增達50.49％。累計前2月合併營收19.76億元、年增達55.35％，雙雙續創同期新高。同欣電股價2月底觸及233.5元後一路拉回，昨（9）日下探191.5元，短線修正達近18％。今（10）日開高後獲買盤敲進，最高上漲3.61％至201元、一度站回200元，早盤維持逾1％漲幅，領漲封測族群。不過，三大法人持續偏空操作，本周迄今合計賣超2451張。觀察同欣電2月四大產品營收概況，影像產品5.23億元，月減5.99％、年增達1.25倍。陶瓷基板2.26億元，月減1.45％、年增達26.04％。混合IC模組1.69億元，月減8.76％、年減5.57％，RF模組0.37億元，月增5.82％、但年減達34.2％。累計前2月同欣電影像產品營收10.8億元、年增達1.4倍，陶瓷基板營收4.56億元、年增25.99％，混合IC模組營收3.55億元、年增3.83％，僅RF模組營收0.72億元、年減35.72％。投顧法人指出，由於首季屬傳統淡季，受工作天數影響，同欣電手機CIS稼動率下滑至70～80％，但車用CIS及陶瓷基板需求強勁。預期隨著工作天數恢復正常，3月營收可望重返11億元高檔水準，首季營收估季減中個位數百分比、仍可年增近6成。展望今年，投顧法人除看好同欣電CIS晶圓重組（RW）業務成長，貢獻營收約4成的車用亦為成長動能之一，加上手持式超音波產品需求成長，預期三大動能將驅動同欣電今年營收維持逾3成的強勁成長，維持「買進」評等、目標價260元。(時報資訊)

F-35專案就算是無底洞 老美硬著頭皮也得填

F-35戰機專案大到不能倒訂閱影音：中時新聞網美國眾議院軍事委員會新任主席史密斯（Adam Smith）痛批F-35戰機是無底洞，想要停止提供資金，並說五角大廈應該「減少損失」，進而投資各式戰機。然而，這究竟有沒有可能？《大眾機械》（Popular Mechanics）網9日指出，一如往常，真相很複雜。史密斯5日在布魯金斯學會（Brookings Institution）的線上論壇中直言，F-35並不是特別有用，而維修更是昂貴。他甚至直言，要停止再朝那無底洞砸錢。而他認為，解決對策就是投資其他戰機，好讓五角大廈手邊有各式選擇。但猶如《華盛頓郵報》（The Washington Post）所說的，史密斯的選區在西雅圖，而當地高度依賴打造F-15EX，還有F/A-18E/F等戰機的航太巨擘波音（Boeing）。而負責研製F-35戰機的，正是波音的主要對手洛克希德馬丁（Lockheed Martin）。按照五角大廈當初的構想，是要以F-35戰機來汰換空軍，海軍和海軍陸戰隊的老舊戰機，但這計畫野心太大。要是五角大廈另外設計並打造多款替代戰機，將一次耗費太多資金，而展望未來10年，國防預算並不會大增。此外，包括美國北約（NATO）和亞洲的許多盟友在內，有太多國家都採購了F-35戰機，華府難以一走了之，讓他們獨自承擔後果。顯然這處境很不利，要承認無法砍了這問題重重的專案實在很痛苦。五角大廈選擇F-35來汰換空軍的F-16與A-10，海軍的F/A-18C和陸戰隊的F/A-18C與AV-8B戰機，結果讓自己、國防承包商，納稅人和美國海外盟友全都陷入困境。 不過，美軍是不是能繼續採購如F-16V，F-15EX和F/A-18E/F等升級的舊款戰機，並繼續使用A-10和AV-8B呢？分析認為，這雖有可能，但缺乏隱形性能，在這些平台上的使用度也有限。隱形不僅是炒作，儘管這性能顯然貴到不行，但在現代空中戰場上，具備躲避雷達追蹤性能是不可或缺的。分析指出，和F-35共存是美國和盟友唯一實際的行動方案。五角大廈必須在它的內部彈倉塞入更多武器、設法讓它飛得更遠更久、升級較舊款戰機，並解決數以百計架F-35的問題。而最重要的，就是五角大廈必須在2025年前，將每小時的飛行成本降到2.5萬美元（近71萬台幣），讓它能讓人負擔得起。分析指出，其中有些問題會解決，也有些不能。而分析最後強調，無論如何，美國都千萬別再打造這種戰機了。 文章來源：The F-35 Is a 'Rathole,' Congressman Says. He's Right.(中時新聞網)